假如說軸承做為機械設備商品中不可或缺的關鍵部件，起著支承轉動軸的關鍵作用，那么潤滑脂就是軸承的重要部件。

多年以來，潤滑自始至終是電機生產商及應用顧客在持續探討的話題，根據很多的實驗數據信息我們能夠發覺，潤滑脂填充的太多與過少都不利電機軸承的潤滑。潤滑脂填充太多，會導致大量的油脂堆積在軸承蓋及軸承內部腔體內，會增加磨擦，使溫度上升，嚴重影響軸承系統的散熱，同樣的，假如填充量不夠，潤滑脂的油膜修補性不強，則會因潤滑不到位導致軸承的不良潤滑狀態下運行發熱損壞。因此，確定軸承中潤滑脂合適的裝填量是很重要的。

還有從電機運作的情況剖析，即便填充量適當，也必須根據科學的填充方式和合理地潤滑油路做保證。下面我們就來看看電機軸承潤滑脂工作原理和操作方法。

電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內的三維纖維網狀結構在剪切作用下被拉斷時析出的潤滑油，在軸承的旋轉元件、軸承座和軸承坐圈上產生一層潤滑膜而起潤滑功效的。

當剛裝了潤滑脂的軸承開始轉動時，潤滑脂最先從旋轉元件上被甩出來，并快速的在軸承蓋的腔內循環、冷卻。隨后潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上，緊貼著轉動元件表面的那部分脂在剪切作用下拉斷了纖維網狀結構，使少量析出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜。其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構，起了冷卻和密封作用。

在軸承剛開始轉動時，潤滑脂的湍動造成磨擦熱，使軸承溫度升高到一個最高值。然后，伴隨著不斷的剪切作用析出潤滑油，在軸承的旋轉元件，軸承座和軸承坐圈上產生一層潤滑膜以后，這類磨擦熱又慢慢減少，與此同時，同時，不斷從轉動元件甩出到軸承蓋空腔內的潤滑脂又起了良好的冷卻作用，進而使軸承溫度又慢慢降低，趨于于一個均衡值。

由以上電機軸承潤滑脂的工作原理可看出，潤滑脂在電機軸承內并不是借助脂黏附在金屬表層上起潤滑功效的，而是液態般在軸承內腔內持續的循環流動，即持續的從旋轉元件上甩出來到軸承蓋內腔內，又持續的從軸承蓋內腔回到到旋轉元件上，進而反復的剪切和冷卻，才確保了軸承不產生出現異常升溫。

電機軸承內填充的潤滑脂量應該是維持在軸承蓋內所有內腔的1/3，留有2/3的室內空間，進而確保有充足的室內空間讓從旋轉元件上甩出來的潤滑脂充分冷卻后返回旋轉元件上，達到操縱升溫的目地。與此同時要留意填充的潤滑脂量不能過少。由于潤滑脂量過少將使旋轉元件上甩出來的潤滑脂沒法從軸承蓋內回到到旋轉元件上，進而導致潤滑不夠。

           慈溪肯特軸承有限公司是一家專注于高精度、低噪音 的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。多年來，我們一直堅持用至優原材料生產為核心 ，擁有產品開發能力和嚴格的質量控制，并向國內外技術水平學習。目前，我們的產品廣泛應用于電機、家用電器、電動工具、園林工具、健身器材、醫療器械、水泵、機械設備等領域，得到了眾多客戶的好評。